PAMIĘTAJ: W celu zwięszkenia żywotności prowadnicy należy regularnie smarować łożysko zębatki.
Wysokiej jakości smar Oregon Red Fluid Grease.
Specjalistyczny zagęszczony olej o dużej lepkości chroni łożysko zębatki prowadnicy. Charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na ekstremalne naciski oraz temperatury panujące podczas cięcia. Dodatkowo chroni elementy przed korozją.
Do wszystkich prowadnic z zębatką.
Można również stosować w przekłądniach kątowych np. kos lub podkaszarek.
O czym należy pamiętać aby nie uszkodzić prowadnicy ?
1. Przed rozpoczęciem użytkowania piły sprawdź, czy otwory smarne w prowadnicy są drożne. Zabrudzone lub zatkane kanały olejowe moga spowodować uszkodzenie prowadnicy oraz łańcucha.
2. Sprawdź czy łańcuch jest odpowiednio napięty; za duże jego napięcię może uszkodzić zębatkę.
3. Po włączeniu pilarki odczekaj moment, do chwili pojawienia się oleju na łańcuchu.
4. Podczas przerw w cięciu sprawdzaj stan naciągu łańcucha.
5. Po skończonym cięciu, poluzuj łańcuch do czasu kiedy ostygnie układ tnący.
Po skończonym cięciu wypływa olej z pilarki! Czym to jest spowodowane ?
Często wielu użytkowników zastanawia sie, dlaczego pod pilarką znajduje sie plama oleju. Czy to objaw jakiejś awarii? Nie. To bardzo częste zjawisko w każdej z pił. Skąd się bierze taka plama i dlaczego wypływa z pilarki? Wypływ oleju jest powodowany różnicą ciśnień pomiędzy zbiornikiem oleju a otoczeniem piły. Podczas pracy pompka oleju pompując olej, wyciąga również część zgromadzonego powietrza z zbiornika. Gdy odłożymy piłe, poprzez otworek smarowania przedostaje się powietrze do układu wypychając olej. Po chwili to zjawko zanika po wyrównaniu ciśnienia. Dopuszczalny wyciek oleju to ~ 20g. Polecamy po skończonej pracy piły, poluzować korek oleju w celu szybszego wyrówniania ciśnienia. Resztki oleju wypłyną z przewodów znajdujących się za pompką; kilka kropli również skapie z łańcucha i prowadnicy.
Dlaczego warto wymieniać filtr i świecę zapłonową zgodnie z zaleceniami producenta?
Regularne przeglądy oraz wymiany filtra oraz świecy w pile mają wiele zalet:
- lepsze osiągi silnika
- zmniejszenie zużycia paliwa
- redukcja emisji spalin
- rzadsze awarie gaźnika
- zwiewszkona żywotność urządzenia
Jaki olej do mieszanki stosować aby pila dłużej działała ?
Dla wszystkich urzadzeń, które posiadają w swojej konstrukcji silniki dwusuwowe [ 2T ] najwazniejszym czynnikiem jest jakość oleju. Dobranie odpowiedniego zwięszka żywotność urządzenia. W tym momencie najlepiej stosować oleje półsyntetyczne do mieszanek. Zazwyczaj na opakowaniu wtedy widnieje oznaczenie API:TC. Jeżeli już posiadamy taki olej, drugą ważną rzecza jest odpowiednie dobranie proporcji oleju i beznyny. Zazwyczaj na urządzeniu lub w instrukcji jest podana wartość mieszania [ np. 1:40 ].
Łatwo jest również po pochodzeniu pilarki dobrać proporcję:
- urządzenia wysokiej jakości markowe np, Husqvarna, Stihl, Kawaska, Honda posiadaja proporcję 1:50
- urządzenia średniej jakości lub w wersjach amatorskich np. McCulloch, Nac, Homelite pracuja na proporcji 1:40
- urzadzenia "chińskie" niskiej jakości powinny mieć przygotowaną mieszanke w proporcji 1:25. Jednak często "producenci" - importerzy przekłamują tą wartość podając od 1:30 do 1:40. Robią to ponieważ chcą, aby sprzęt został w szybszym czasie wyeksploatowany.
Jaki jest okres przydatności mieszanki po przygotowaniu ?
Bardzo wielu użytkowników nie zwraca uwagi na okres przydatności wymieszanego paliwa z olejem do silników dwusuwowych. Jest to jednak bardzo ważne aby sprzęt działał długo i bez awarii. Przyjmuje się, że okres od momentu połączenia oleju i benzyny 95Pb wynosi 14 dni. Po tym czasie olej zaczyna sie rozwarstwiać się, tracąc właściwości smarne. kolor mieszanki pozostaje poniewaz jest to tylko barwnik odróżniający. Stosowanie starej mieszanki powoduje szybsze ścieranie sie tłoka, a przy dużym obciążeniu zatarcie. Warto zatem mieszać mniejsze ilości.
Dla własnego bezpieczeństwa, przed rozpoczęciem wszelkich prac konserwacyjnych, upewniaj się ZAWSZE, że przewód od świecy zapłonowej lub zasilający jest odłączony!
Kolor oleju do mieszanki. Czym się różnią ?
Wszystkie oleje do przygotowywania mieszanki dla silników dwusuwowych są barwione na kilka kolorów. Jednak sam kolor nie ma znaczenia; to tylko barwnik który ma odróżnić mieszankę od zwykłego paliwa.
Ważne aby stosować jak najwyższej jakości olej. Warto zadbać już dziś o swój sprzęt i stosować oleje półsyntetyczne o oznaczeniu API.
PŁATNOŚĆ ONLINE | PŁATNOŚĆ PRZY ODBIORZE | |
9,99 PLN | 15 PLN | |
13 PLN | 16 PLN |
© Pronac 2025 | Created by: Modus-it.pl | System pracuje w oparciu o Modus QBIZ